• 支事件检测报警功能：可以在每个类型车道和任何交通状况下能自动检测下列交通事件：车辆停驶、车辆慢速行驶、车辆超速行驶、车辆变线、车辆逆行、行人、火灾、抛洒物、车辆拥堵、车辆驶离等。

   

                                                              隧道灾害事件检测示例

• 交通参数检测功能：视频事件自动检测系统可提供对每个车道的实时交通测量：交通流量，平均车速，占有率、车间距、排队长度、车型分类等。

• 云台及快球摄像机检测功能：支持PTZ摄像机及快球摄像机检测且学习时间短，能够在摄像机移动后的10～80秒的时间内自动获得背景并开始进行交通事件检测。

• 图像质量报警，可对图像质量进行判别。能够对视频源图像质量进行检测并进行“视频质量差”报警；以及对摄像机震动进行“视频画面震动”报警。

• 事件发生地点信息叠加，支持在事件录像画面上叠加事件发生所在地点距离位置信息。

• 事件及设备故障报警用真人语音提示，支持男女两种声音可选，不同事件类型播报不同的语音。

• 交通事件图像快照，在记录事件过程同时，快速抓拍事件发生瞬间的特写图片。

• 检测自动跟踪：具有除检测交通事件的功能之外，还便于在本断面附近的事故现场实施视频检测系统的云台自动跟踪、图像自动监视功能，一旦发生事故报警，视频 检测系统即可自动获取近景的特写画面，视频检测系统自动跟踪的时间可调，事故报警处理完毕，视频检测系统即自动控制摄像机回位至初始状态，继续进行全画面 检测。

• 检能见度定性/定量功能：视频检测系统对于采集到的道路环境信息如能见度参数进行实时处理和分析，一旦判定能见度发生变化，系统即应给出实时定性报警和数据定量分析。

• 具有自诊断和故障报警功能：当发生视频信号丢失、移位、网络通信、资源占用、设备工作错误等故障时，能够自动记录故障信息并报警。如果网络通信正常，则可以把故障信息发送到管理客户端。

• 具有事件事故联动报警功能：本系统可以与闭路电视系统进行联动，在事件发生时，可以将视频图像及报警区域图像直接切换至中心或者分中心监控大屏上显示。

• 交通状态检测功能：交通服务状况实时电子地图显示，包括畅通、密集、缓行、拥堵，实时间检测并显示当前交通状态。

• 采取基于自适应模型的目标和背景分离技术、模板自动获取及匹配技术，对画面内的每个目标进行轨迹跟踪和特征识别，通过对目标运动轨迹和多维特征的分析，实现对多种交通事件的检测。

• 以机器学习和模式识别为核心的检测技术，系统自学习，正确处理事件，使用时间越长，检测精度越高。

• 新的图像加速引擎，GPU计算加速，高速有效的处理能力。

• 交通状态检测功能：交通服务状况实时电子地图显示，包括畅通、密集、缓行、拥堵，实时间检测并显示当前交通状态。

• 不管昼、夜、雨、雪、雾，在各种气候条件下，只要人眼能看见车辆的移动，即使在道路没有照明的情况下，只要车辆有正常的前灯、尾灯照明，即可毫无障碍的检测各种交通事件、事故。

• 交视频交通事件检测器检测自身的工作状态，包括网络通信状态、视频输入状态、图像丢失与恢复信息等等。当工作状态出现异常时，视频交通事件检测器能够向客户端管理软件发出报警信息。

• 支持ONVIF协议，GB/T28181协议。

• 支持流媒体视频统一分发功能。

• 支持软件远程自动批量升级功能。

• 支持SNMP在线设备网络管理协议。

    TunnelSurvey视频事件检测系统由AEU900-TA视频事件检测器（含软硬件）和iDRM3000服务器管理平台两部分组成。通过对摄像机视频信号的分析处理，视频事件检测器不但采集交通数据，而且检测各种交通事件并及时报警，通过l00Mbps的以太网口将数据和事件录像传输到安装管理平台的服务器中，服务器管理软件负责存储和管理所有的数据和事件信息。

    1. AEU900-TA视频事件检测器的功能描述

    采用工业机架嵌入式设计，每个机架最多可以支持8路数字视频输入。

• 自动检测视频图像中的异常事件并报警：

• 交通事件包括：停驶车辆、减速、服务登记报警、超速、逆向行驶、低速行驶等。

• 非交通事件包括：烟雾、行人、抛洒物。

• 技术事件包括：图像质量、摄像机干扰。

• 检测交通事件同时采集交通数据，包括车流量、车道占有率、车流速度、车头时距、车间距等。并根据速度和占有率自动区分5种交通状况（流畅、密集、缓慢、拥堵、停停走走）。

• 具有自诊断功能。可检测无视频信号、视频输入丢失、图像质量差、检测器故障、通讯故障等自动报警。

• 事件发生时视频事件检测器自动录像，录像时间可用户自定义，录像帧率不低于25帧/秒。

• 每套视频事件检测器都有独立的IP地址，便于组网。

• 系统可以显示出所处理的图像及叠加的相应输出。视频输出可以是原始视频或者是叠加检测信息的视频。

• 可从设置软件中及时查看实时视频流，便于设置及检测测试结果。同时还可通过以太网升级产品固件版本，及时更新检测算法。

• 每路视频事件检测器有密码设置功能。不同级别的用户有不同的使用权限。

• 在设置处理模块时不影响正常检测。例如：当设置其中一路处理模块时，其他的处理模块仍要工作，包括被更改设置的处理模块也要工作。当确定新的设置时，处理模块会进入自学习阶段。一旦新的设置进入工作状态就会代替旧的检测设置。

    2.  iDRM3000交通事件监测监控服务器功能描述

• 管理软件应为基于V/C用户界面，只要客户机可随时进入管理软件界面。

• 管理软件包括数据库服务器和客户端界面，服务器数据库安装在一个固定的计算机服务器上，客户端界面可安装在同网段内任意一台计算机上。以便于监控中心和分中心管理人员都可以使用视频检测系统。

• 视频检测系统的数据和事件信息存储在计算机管理软件的数据库中，管理人员通过管理软件的GUI可以查看和调用实时和历史数据和事件信息。

• 计算机管理软件可以提供屏蔽功能，在道路维护时可以避免对维护道路上出现的停车等事件自动报警。

• 计算机管理软件可进行高级过滤，避免对同一事件多次报警。

• 当视频图像处理模块检测到事件时，管理软件可以产生不同的报警（如声光报警等），同时可弹出窗口提醒工作人员（声音报警或者弹出窗口可根据用户的需要添加或删除）。

• 用户可以根据不同时段（早晚高峰、平峰）的交通差异设置多套配置保存在管理软件中。视频事件检测器将定时自动调用相应配置。

• 管理软件具有开放式结构，能够嵌入GIS地图，显示视频检测摄像机位置，当路段交通发生拥堵或者当有事件发生时，电子地图中相应的摄像机会变换颜色提醒管理人员，电子地图上通过不同颜色显示实时道路交通状况。

• 管理软件应兼容如下操作系统： Linux，Windows 2008，Windows Vista，Windows 7 32 or 64 bits Systems。

  3.  主要技术指标

    在摄像机安装位置理想的情况下，系统应该满足以下技术指标：

        事件检测：

●  停车：检测率≥99%

●  变通堵塞：检测率≥99%

●  低速车辆或超速车辆：检测率≥99%

●  行人：检测率≥96%

●  抛洒物：检测率≥96%

●  逆行车辆：检测率≥96%

●  烟火检测；检测率≥99%

●  事件平均检测时间≤l0s

●  误报率：≤0. 025次／摄像机/天（隧道）；≤0.15次／摄像机／天（户外）

       交通参数采集：

●  交通流量：检测精度≥95%

●  平均车速：检测精度≥95%

●  占有率：检测精度≥95%

●  数据上传周期：20s（可调整）